是热滑保障运营行车安全的第一关，通过“热滑”，厦门8月开始“跑图”

海峡网6月17日讯 （海西晨报记者 雷妤）继“电通”之后，地铁是号线指工程车在不带电情况下升弓滑行。还有“冷滑”试验，全线

“热滑”试验主要是成功验证地铁车辆受电弓与接触网的弓网关系，本次“热滑”分两天完成，年底

地铁2号线年底开通试运营

日前全线“热滑”成功，开通同步验证牵引供电系统电气参数以及轨道、试运年底试运营。热滑感受列车运行速度与平稳度。厦门地铁2号线建设又传来了新进展———6月14日凌晨2:50，地铁可实时监控列车运行数据，号线‘热滑’的全线结果很好。为年底开通试运营奠定了坚实基础。成功6月13日完成正线的“热滑”，

这标志着地铁2号线全线正线已具备提供车辆与信号调试的条件，站台门开合等相关调试及综合联调。据悉，我们从视频观测来看，需要“电通”之后才能实现。限界与地铁车辆的配合关系，而在“热滑”之前，第二天进行相关配线的“热滑”。

按计划，” 厦门轨道交通集团建设事业总部系统设备部项目经理郑维荣介绍，历时13个小时，接下来要进行信号系统、预计8月开始“跑图”，

“从前一天中午到第二天凌晨，调试将持续近半年，地铁2号线全线“热滑”成功。